p	Strana 12
q
q	Čerpací stanice Jeruzalém Doposud jsme vycházeli z logiky a biblického popisu. Teď, když už máme k dispozici hypotézu a dostatek indicií, a jsme-li dosud vyzbrojeni školní znalostí základního technologického postupu elektrolýzy, se můžeme pustit do rekonstrukce způsobu získávání paliva, pohánějícího Šalomounovy "létající vozy". -- Bible se obsáhle věnuje popisu výroby zvláštních "podstavků" - jakýchsi zpevněných kotlů umístěných na bytelných čtyřkolových podvozcích. Způsob vyztužení a mohutnost nosné konstrukce neodpovídá udávanému účelu - jakéhosi "rituálního umyvadla" - ani náhodou! "Podstavky" ze všeho nejvíc připomínají malé, neobvyklým ventilem vybavené pojízdné cisterny nebo tlakové nádoby. (Král. I. 7.27 až 38). Proč vlastně byla dopravována voda do velké nádoby, kterou nazývali "mořem" (Král. I. 7.23 až 26)? Soudím, že i přes úctyhodný objem vděčí za název vlastnostem obsahu. Pojízdná "umyvadla" sloužila (byla obsluhována!) kněžím nižšího (za)svěcení ("techniky s průmyslovkou"), zatímco "moře" sloužilo (bylo obsluhováno!) "k mytí kněžím (za)svěcení vyššího" ("inženýry"). Více se nedovíme. Ale to stačí. -- Máme k dispozici dva obrovské duté sloupy. Přímo se vnucuje myšlenka: jsou to spojené nádoby, jejichž hladina byla doplňována a udržována z "moře". Moře je slané, stejně jako elektrolyt! V blízkosti prvního chrámu asi nebyla voda! (Pozdější zdroje už hovoří o dokonce několika vodních potrubích.) Nižší "kněží" se tedy starali o přísun, "vyšší" přípravovali elektrolyt a udržovali jeho hladinu ve vyrovnávací nádrži.(Mimochodem: židé v nádobách k obřadní koupeli dodnes udržují přesnou hladinu, která nesmí klesnout pod (zhruba) metr šedesát. Dávno zapomenutý význam kdysi smysluplné činnosti se zachoval ve formě neměnného rituálu.) -- Předpokládám, že oba sloupy (válce) byly pod úrovní nádvoří nebo pod schodištěm propojeny vodivým kovovým potrubím, které do nich zespoda vstupovalo nevodivou, možná asfaltovou zátkou. K tomuto vodiči byly uvnitř válců připojeny elektrody. -- Názvy sloupů pak už nejsou záhadné! Obsahují výstižný popis fyzikálních vlastností získávaných plynů. Bible neuvádí, z jakého pohledu (zevnitř chrámu nebo z pohledu zvenčí) byl sloup jménem Boas vpravo. Podle názvu se v něm ale nejspíš vyvíjel VODÍK - "to, v čem sídlí síla". Název Jachin znamená "to, co dává sílu" - KYSLÍK. Bez tohoto plynu se ve vodíku skrytá síla neprojeví! S ohledem na polaritu geomagnetického pole, využitého k separaci proudu z chrámu vycházejícího proudu elektronů, musel Boas - katoda - stát z pohledu zvenčí vlevo od vchodu, tedy jižně od osy zařízení. /Fyzikálně je "jižní magnetický pól" (magnetickým) pólem severním, a naopak (severní magnetický pól střelky kompasu se zákonitě natáčí k geomagnetickému jihu)!/ Co se dělo s oběma plyny, které znali i staří Indové pod názvy prananaváju a udanaváju, dále? - Kapalný vodík a kyslík se "spalují" katalytickým slučováním v palivových článcích, které jsou velmi důležitou součástí kosmických lodí. Vzniká v nich elektrický proud a voda. - Směs těchto plynů je používána jako palivo moderních raketových motorů. - ... Úkolem jedné z připravovaných misí k Marsu je dopravit na Zemi vzorky materiálu z jeho povrchu. Návratová část sondy má jednu zvláštnost: poveze s sebou jen palivo - žádné okysličovadlo, nezbytně nutné pro návrat k Zemi! Potřebný kyslík totiž bude získáván přímo z marsovských hornin a z vodních par v ovzduší. Postupně "vytěženým" zkapalněným plynem budou automaticky plněny nádrže tak dlouho, až sonda získá dostatek paliva pro start a zpáteční cestu.