Při váze pouhých 25 tun, z nichž - 60 procent představuje tekuté vodíkové palivo, bude Avatar schopen dosáhnout orbitu na 100 kilometrech v jediné letové fázi (bez přídavných raket!) a vypustit
zde satelit o váze jedné tuny. Podle článku probíhaly práce na, Avataru v přísném utajení s ohledem na jeho vojenský potenciál. Počátkem července publikoval ve Spojených státech podrobnosti o tomto projektu penzionovaný komodor indického letectva Raghavan Gopalaswami, dřívější president indické společnosti Bharat Dynamics Limited a ústřední postava projektu, financovaného Indickou organizací pro výzkum a vývoj obranných prostředků (DRDO).
Projektový tým vědců z DRDO, který mimo jiné konstruoval i různé rakety pro indickou armádu, včetně střel Agni (Oheň) a Prithvi. Na projektu kromě toho participuje také společnost Hyderabad, založená společností CIM Technologies.
Zpráva v The Times of India říká, že Avatar využívá jedinečného designu, který kosmickému letounu umožňuje produkovat vlastní palivo za letu, který byl patentován v Indii. Návrh k registraci už byl podán i u patentových úřadů ve Spojených státech, Německu, Číně a Rusku.
Avatar startující ve vodorovné poloze jako obyčejné letadlo bude používat motor, kombinující turbínu, ramjet a scramjet, s nímž dosáhne letové výšky 10 kilometrů, kde jeho funkci pro konečnou fázi letu převezme kryogenní raketový motor a dopraví stroj do kosmického prostoru .
Na konci mise letoun opustí oběžnou dráhu, vstoupí do atmosféry a přistane vlastními silami jako každé jiné letadlo. Životnost Avataru je plánována na 100 misí, během nichž vynese do kosmického prostoru 100 tun komerčního nákladu.
Rozhodujícím a význačným rysem Avataru je že s sebou při startu nemusí nést žádný tekutý kyslík. Všech 21 tun kapalného kyslíku potřebného pro raketový motor bude vyrobeno v průběhu hodinového počátečního letu v atmosféře při osminásobné rychlosti zvuku, při němž Avatar bude nasávat vzduch do odlučovače kyslíku a zkapalňovat ho do nádrží.
Pan Gopalaswami sdělil, že kromě satelitů může být kosmické letadlo vybaveno pro dopravu pasažérů, kteří nebudou potřebovat žádný speciální trénink: "Bude to asi jakoby usedali do Boeingu 747."
Let do kosmu Avatarem bude stát pouze zlomek z $20 miliónů dolarů, které počátkem roku zaplatil Dennis Tito Rusům za výlet na Sojuzu k mezinárodní kosmické stanici.
Ačkoli byly veškeré koncepty, kterých Avatar používá, matematicky ověřeny a existuje už i inženýrský návrh, není ho Indie schopna postavit sama. Má-li se Avatar stát realitou, je zde nezbytná mezinárodní kooperace na poli financí a technologií.
Tým kolem Avataru v Indii bude prozatím pokračovat ve vývoji testovací verze, nazvané "mini-Avatar", o startovní váze pouhých tří tun. Má být postavena firmou CIM Technologies zhruba do pěti let. Mini-Avatar nemá létat až do kosmu, ale bude demonstrovat veškeré technologie použité u Avataru, včetně sběru atmosférického kyslíku.
"Využijeme technologií dostupných v naší zemi," řekl Gopalaswami, "včetně jádra motoru Kabini, vyvinutého pro lehké bojové letouny." Gopalaswami uvedl, že nápad na Avatar vznikl na základě práce vydané Rand Corporation ve Spojených státech roku 1987. "Zahodili tuto zprávu do archívu. Dostala se ke mně jako neutajený dokument a stala se základem našeho přístupu," sdělil v The Times of India.